Esipuhe
Valon varastointi- ja latauskone on kattava laite, joka yhdistää aurinkosähkön sähköntuotantojärjestelmän, energian varastointijärjestelmän ja latausjärjestelmän. Sen syntymisen tavoitteena on hyödyntää täysimääräisesti aurinkoenergiaa, uusiutuvaa energialähdettä, saavuttaa omavaraisuus ja energian tehokas hyödyntäminen. Samalla se voi myös tarjota käteviä latauspalveluita sähköajoneuvoille ja muille sähkölaitteille, mikä edistää kuljetusalan sähköistämismuutosta.
1 Mikä on kevyt säilytys- ja latauslaite
Light Storage Charging+ on ratkaisu, joka yhdistää aurinkosähkön tuotannon, energian varastoinnin ja latauksen, joka tunnetaan myös nimellä "multi in one" ratkaisu. Esimerkiksi kesäkuussa 2023 Münchenin messuilla Saksassa Sige New Energy lanseerasi maailman ensimmäisen viisi yhdessä "valovarastolataus" all-in-one-koneen, joka integroi pitkälle viisi moduulia: aurinkosähköinvertteri, energian varastointimuunnin, energia. akku, DC-latausmoduuli ja energianhallintajärjestelmä (EMS).
Ja integroitu aurinkosähkövarasto- ja latauskone sisältää yleensä kattavan laitteen, joka integroi aurinkosähkön sähköntuotantojärjestelmän, akkuenergian varastointijärjestelmän ja sähköajoneuvojen latauspakan. Ydinkonseptina on yhdistää aurinkosähkön tuotanto energian varastointiin, jotta saavutetaan sähkön tuotanto ja kulutus paikan päällä, vähennetään riippuvuutta sähköverkosta ja tarjotaan puhdasta sähköä laitteille, kuten sähköajoneuvoille.
2 Koostuu kevyestä integroidusta säilytys- ja latauskoneesta
Integroidun valon säilytys- ja latauskoneen komponentit ovat:
(1) Aurinkosähköjärjestelmä: mukaan lukien aurinkosähkömoduulit, kiinnikkeet, invertterit jne., jotka muuttavat aurinkoenergian sähköenergiaksi.
(2) Energian varastointijärjestelmä: mukaan lukien akut, energianhallintajärjestelmät (EMS) jne., joita käytetään varastoimaan ylimääräistä sähköenergiaa hätäkäyttöä varten.
(3) Latausjärjestelmä: mukaan lukien latausasemat, latausohjaimet jne., joita käytetään sähköajoneuvojen tai muiden laitteiden tehon tuottamiseen.
(4) Energianhallintajärjestelmä (EMS): Vastaa aurinkosähkön tuotannon, energian varastoinnin ja latausjärjestelmien välisen energiavirran koordinoinnista ja hallinnasta, järjestelmän toiminnan optimoinnista ja energian käytön tehostamisesta.
3 Integroidun valon säilytys- ja latauskoneen toimintaperiaate
1. Aurinkosähköinen sähköntuotanto
Yksi integroidun aurinkosähkön varastointi- ja latauskoneen ydinkomponenteista on aurinkosähkövoimantuotantojärjestelmä. Aurinkopaneelit muuttavat auringonvalon tasavirraksi valosähköilmiön avulla. Kun auringonvalo paistaa aurinkopaneeliin, fotonien energia kiihottaa puolijohdemateriaalissa olevia elektroneja, jolloin ne liikkuvat suuntaisesti ja muodostavat siten sähkövirran. Nämä tasavirrat voivat syöttää virtaa suoraan niihin kytkettyihin laitteisiin tai muuntaa vaihtovirraksi invertterin kautta ja integroida sähköverkkoon.
2. Sähköenergian varastointi
Tehokkaan energiankäytön ja vakaan energiansaannin saavuttamiseksi integroitu valovarasto- ja latauskone on varustettu energian varastointijärjestelmällä. Yleensä käytetään litiumioniakkuja tai muita uusia energian varastointitekniikoita. Kun aurinkosähkön tuotanto ylittää sähkönkulutuksen, ylimääräinen sähkö varastoidaan akkuun; Kun valoa ei ole riittävästi tai sähkönkulutus on huipussaan, energian varastointijärjestelmä voi vapauttaa sähköenergiaa laitteiden tehotarpeen tyydyttämiseksi. Tällä tavoin energian hyödyntämisen tehokkuuden lisäksi voidaan tasapainottaa verkon kuormitusta, mikä vähentää riippuvuutta perinteisistä energialähteistä.
3. Lataustoiminto
Integroidun valon varastointi- ja latauskoneen latausjärjestelmä voi tarjota latauspalveluita sähköajoneuvoille, sähköpyörille ja muille sähkölaitteille. Se voi käyttää suoraan aurinkosähkön tuottamaa sähköä lataamiseen tai saada sähköä energian varastointijärjestelmistä. Latausjärjestelmät on yleensä varustettu älykkäillä latauksenhallintamoduuleilla, jotka voivat optimoida latauksen laitteen vaatimusten ja akun tilan perusteella, mikä varmistaa turvallisen ja tehokkaan latausprosessin.
4 Tekniset ongelmat
Järjestelmän integrointi ja optimointi:On välttämätöntä integroida tehokkaasti aurinkosähkö-, energian varastointi- ja latausjärjestelmät yhteen ja saavuttaa optimaalinen energiavirran hallinta tehokkaan yhteistyön varmistamiseksi kaikkien komponenttien välillä.
Energianhallinta ja aikataulutus:On tarpeen kehittää älykäs energianhallintajärjestelmä (EMS), joka valvoo ja ohjaa järjestelmän energiavirtaa reaaliajassa, optimoi sähkön tuotannon, varastoinnin ja kulutuksen todellisten tarpeiden mukaan sekä varmistaa järjestelmän tehokkaan toiminnan.
Energian varastointijärjestelmän hallinta:Akkujen hallinta ja huolto on tekninen haaste, joka edellyttää niiden käyttöiän ja turvallisuuden varmistamista sekä lataus- ja purkausstrategioiden optimointia niiden käyttöiän pidentämiseksi.
Vaihtaminen verkkoon liitetyn ja verkkovirran katkaisun toimintatilojen välillä:Verkon epävakauden tai sähkökatkoksen sattuessa järjestelmän on kyettävä siirtymään sujuvasti verkkoon kytketystä tilasta off grid -tilaan jatkuvan virransyötön varmistamiseksi.
Turvallisuus ja luotettavuus:On tarpeen varmistaa koko järjestelmän turvallisuus ja luotettavuus, mukaan lukien akkujen tulipalon ja räjähdyksen ehkäisytoimenpiteet sekä järjestelmän ylikuormitussuoja- ja vikadiagnostiikkatoiminnot.
5 Integroidun valon säilytys- ja latauslaitteen edut
1. Uusiutuvan energian hyödyntäminen
Integroitu aurinkoenergian varastointi- ja latauskone hyödyntää täysin aurinkoenergiaa, uusiutuvaa energialähdettä, vähentää riippuvuutta perinteisistä fossiilisista polttoaineista, vähentää hiilidioksidipäästöjä ja edistää ympäristönsuojelua.
2. Energiaomavaraisuus
Aurinkosähköenergian tuotanto- ja varastointitoimintojen avulla integroitu aurinkosähköinen varastointi- ja latauskone voi saavuttaa energiaomavaraisuuden. Syrjäisillä alueilla tai epävakaissa sähköverkoissa se voi tarjota käyttäjille luotettavan virtalähteen.
3. Joustava ja kätevä
Integroitu valovarasto- ja latauskone voidaan konfiguroida ja asentaa joustavasti käyttäjän tarpeiden mukaan. Se voidaan asentaa kattoille, parkkipaikoille, teollisuuspuistoihin ja muihin paikkoihin tarjoamaan käyttäjille kätevät latauspalvelut.
4. Älykäs hallinta
Valonvarastointi- ja latausintegroidut koneet on yleensä varustettu älykkäillä hallintajärjestelmillä, joilla voidaan valvoa ja hallita reaaliaikaisesti aurinkosähkön tuotantoa, energian varastointia ja latausprosesseja. Käyttäjät voivat tarkastella laitteen toimintatilaa ja energiankäyttöä milloin tahansa mobiilisovellusten tai verkkosivujen kautta, mikä mahdollistaa kauko-ohjauksen ja optimoinnin hallinnan.
6 Integroidun valon säilytys- ja latauskoneen sovellusskenaariot
1. Sähköauton latausasema:tarjoaa tehokkaita ja vihreitä latauspalveluita sähköajoneuvoille vähentäen sähköverkkoon kohdistuvia vaikutuksia.
2. Älykäs mikroverkko:Mikrogridissä autonominen energian syöttö ja hallinta saavutetaan integroitujen aurinkosähköisten varastointi- ja latauslaitteiden avulla, mikä parantaa mikroverkkojen riippumattomuutta ja vakautta.
3. Off grid -järjestelmä:Syrjäisillä alueilla tai alueilla, joilla ei ole verkkopeittoa, integroitu aurinkosähkövarasto- ja latausjärjestelmä voi toimia itsenäisenä virtalähteenä paikallisen sähköntarpeen tyydyttämiseksi.
4. Koti- ja yrityssovellukset:Tarjoa vihreitä energiaratkaisuja, alentaa sähkökustannuksia sekä saavuttaa energian tehokas hyödyntäminen ja hallinta.
Integroitu aurinkosähkön tuotannon, energian varastoinnin ja latauksen ratkaisu tarjoaa innovatiivisen ratkaisun tehokkaan, vihreän ja luotettavan energiahuollon saavuttamiseksi. Vaikka alkukustannuksiin, teknologiseen monimutkaisuuteen ja ylläpidon hallintaan liittyy tiettyjä haasteita, sen tehokkaan energiankäytön, alhaisempien energiankulutuskustannusten sekä ympäristönsuojelun ja energiansäästön edut antavat sille laajat käyttömahdollisuudet sellaisissa skenaarioissa kuin sähköajoneuvojen latausasemat. , älykkäät mikroverkot, off-grid-järjestelmät ja kotitalousyritykset.
Integroitujen aurinkosähköjen varastointi- ja latausjärjestelmien laaja käyttö on parantanut merkittävästi virransyötön luotettavuutta ja vakautta, vähentänyt perinteisiin sähköverkkoihin kohdistuvaa painetta ja edistänyt suuresti puhtaan energian käyttöasteen ja yleisen energian hyötysuhteen paranemista. Globaalin uuden energiajärjestelmän muutosaallon alla sähköajoneuvojen lataus- ja vaihtoala on läpikäymässä perusteellisia muutoksia. Tällä hetkellä monet latausasemat ovat ottaneet käyttöön Star Chargingin tarjoaman valon varastoinnin ja latauksen integroidun ratkaisun, mikä osoittaa, että jatkossa latausasemia hallitsee uusi energiasähkö, mikä muodostaa suljetun kierron vihreän kehitysmallin uusista energiaajoneuvoista uutta energiaa sähköä.
Energialähteiden ja käyttötapojen mukaan integroidut aurinkosähkövarastointi- ja latausjärjestelmät voidaan luokitella kahteen luokkaan: keskitettyyn ja hajautettuun. Keskitetyt järjestelmät vastaavat suuren mittakaavan sähkön kysyntään keskitetyillä sähköntuotanto- ja energiavarastoilla, kun taas hajautetut järjestelmät keskittyvät paikalliseen pienimuotoiseen energiantuotantoon, varastointiin ja hyödyntämiseen. Lisäksi järjestelmän komponenttien koostumuksen mukaan integroitu valovarasto- ja latausjärjestelmä voidaan myös luokitella. Jotkut järjestelmät sisältävät pääkomponentteja, kuten aurinkosähkövoimantuotantojärjestelmiä, energian varastointiakkuja, latauspaaluja, kun taas toiset järjestelmät voivat sisältää myös erilaisia komponentteja, kuten invertterit, muuntajat, jakelukaapit jne. Eri komponenttikokoonpanot on suunniteltu vastaamaan erilaisiin sovellustarpeisiin. Esimerkiksi paikkoihin, joissa tarvitaan paljon latauslaitteita, voi olla tarpeen valita integroitu järjestelmä, joka sisältää latausasemia.
Integroidun aurinkosähkön varastointi- ja latausketjussa tuotantoketjun alkupään teollisuudessa valmistetaan pääasiassa aurinkosähkömoduuleja, jotka kattavat piimateriaaleja, piikiekkoja, akkukennoja, moduuleja ja muita linkkejä, sekä energian varastointijärjestelmien, mukaan lukien akkujen valmistus. materiaalit (kuten litiumakkujen positiiviset ja negatiiviset elektrodimateriaalit, elektrolyytit, erottimet jne.), akkukokoonpano, energiaa varastoivat invertterit ja muut niihin liittyvät lisävarusteet. Loppupään sovellusteollisuutta on laajalti hajallaan useilla aloilla, kuten asuin- ja liikerakennuksissa, ja ne toimivat itsenäisinä sähköntoimituksen lähteinä energiaomavaraisuuden parantamiseksi ja sähkölaskujen vähentämiseksi; Teollisuussektorilla, erityisesti paljon energiaa kuluttavissa yrityksissä, energiakustannuksia alennetaan ja energiatehokkuutta parannetaan integroiduilla valonvarastointi- ja latausjärjestelmillä; Syrjäisillä alueilla, kuten mikroverkoissa ja saarten sähköverkoissa, integroidut aurinkosähkön varastointi- ja latausjärjestelmät tarjoavat luotettavia ja taloudellisia energiaratkaisuja, jotka lisäävät sähköverkon vakautta ja riskienkestävyyttä. Sähköajoneuvojen suosion myötä latausasemille on sovellettu myös integroituja valonvarastointi- ja latausjärjestelmiä, jotka tarjoavat vihreitä ja tehokkaita latauspalveluita sähköajoneuvoihin.
Tulevaisuuden ennustetussa vaiheessa, vuosina 2024–2025, Kiinan integroidun aurinkosähkön varastointi- ja latausteollisuuden markkinoiden koko ja kasvuvauhti osoittavat merkittävää kasvutrendiä. Integroidun aurinkosähkön varastointi- ja latausprojektin energian varastointijärjestelmien kokonaiskysynnän odotetaan nousevan noin 6,8 GWh:iin ja vuoden 2025 loppuun mennessä yhden vuoden energian varastointijärjestelmien arvioitu kysyntä kasvaa 3,62 GWh:iin.
Vuoteen 2030 ajatellen tämän kysynnän odotetaan kasvavan edelleen merkittävästi ja saavuttavan noin 44,8 GWh. Jos lasketaan normaalin 2-tunnin energian varastoinnin keston mukaan, vastaava asennettu energian varastointikapasiteetti on noin 3,9 GW. Jos tätä energian varastointilaitosten mittakaavaa sovelletaan valon varastoinnin ja latauksen integroituun skenaarioon, se voi teoriassa tukea 32500 120kW pikalatauspaalujen tai 8125 480kW ultranopean latauspaalujen perustamista virran varastointitarpeisiin. . Tämä ei ainoastaan optimoi suuresti Kiinan energiarakennetta, vaan myös edistää tehokkaasti uuden energiaajoneuvojen latausinfrastruktuurin rakentamista ja kehittämistä.
Marraskuun 2022 lopussa asennetun latausinfrastruktuurin kokonaismäärä valtakunnallisesti on saavuttanut 4,949 miljoonaa yksikköä. On kuitenkin syytä huomata, että saman vuoden syyskuussa uusien energiaajoneuvojen määrä Kiinassa oli ylittänyt 11,49 miljoonaa, mikä korostaa merkittävää kysynnän ja tarjonnan epätasapainoa nykyisten latauspaalujen ja uusien energiaajoneuvojen välillä. Tämän ongelman ratkaisemiseksi ja uuden energiaajoneuvoteollisuuden ja sitä tukevien laitosten koordinoidun kehittämisen edistämiseksi on erityisen tärkeää ja kiireellistä rakentaa aurinkosähkövarastointiin integroitu voimalaitos, joka yhdistää aurinkosähkön sähköntuotannon, energian varastointijärjestelmät ja latauslaitteet.
Integroitujen aurinkosähkövarasto- ja latausvoimaloiden rakentamiseen ja edistämiseen osallistuvat useat eri alojen yritykset aktiivisesti ja niillä on tärkeä rooli. Autovalmistajat, kuten Tesla ja GAC Aion, edistävät aktiivisesti integroitujen aurinkoenergian varastointi- ja latausasemaprojektien toteuttamista hyödyntäen niiden syvää kertymistä ja teknologisia etuja uusien energiaajoneuvojen alalla. Samaan aikaan laitevalmistajat ja operaattorit, kuten Star Charging, Teruide, Aoneng Power, Kesida, Xuji Electric ja Sunshine Power tarjoavat myös avainasemassa olevaa teknistä tukea ja käyttöpalveluita integroiduille aurinkosähkövarasto- ja latausvoimalaitoksille ammattimaisella vahvuudellaan latauslaitoksissa. rakentaminen ja käyttö. Lisäksi CATL, johtava akkuteollisuuden yritys, on lisännyt vahvat energian varastointi- ja hallintaominaisuudet aurinkosähkön varastoinnin ja latauksen integroituun ratkaisuun, jonka ytimenä on kehittynyt energian varastointitekniikka. Lisäksi energiajättiläiset, kuten Datang Group, Sinopec ja China Gas, osallistuvat aktiivisesti hyödyntäen rikkaita energiansyöttöverkkojaan ja resurssien integrointikykyään auttamaan integroitujen aurinkoenergian varastointi- ja latausprojektien suunnittelussa ja laajentamisessa valtakunnallisesti.
Tärkeänä osana Kiinan uutta energiastrategiaa integroitu energian varastointi- ja latausteollisuus on saanut paljon huomiota ja poliittista tukea kansallisella tasolla. Hallitus on 13. viisivuotissuunnitelman jälkeen selkeästi ehdottanut hajautetun energian ja sähköajoneuvojen latausinfrastruktuurin voimakasta kehittämistä, aurinkoenergian tuotannon, energian varastointitekniikan ja sähköajoneuvojen latausmahdollisuuksien syvällistä integrointia ja tukemista. Esimerkiksi vuonna 2015 julkaistut ohjaavat lausunnot energian varastointitekniikan ja -teollisuuden kehittämisen edistämisestä tukevat selkeästi energian varastoinnin ja uusiutuvan energian sovellusten toisiaan täydentävää integrointia, mikä luo poliittisen perustan integroitujen aurinkosähkövarastointi- ja latausprojektien kehittämiselle. Myöhemmin kansallinen kehitys- ja uudistuskomissio ja muut osastot julkaisivat vuonna 2018 yhdessä "Toimintasuunnitelman uusien energiaajoneuvojen lataustakuukyvyn parantamiseksi", jossa korostettiin latausmahdollisuuksien yhdistämisen merkitystä hajautetun energian kanssa ja ehdotettiin tutkimuksen ja edistämisen nopeuttamista. uusien lataustekniikoiden, kuten suuritehoisen latauksen, langattoman latauksen ja älykkään säännöllisen latauksen.
Integroitu aurinkosähkön varastointi- ja latausteollisuus uuden energiasektorin avaintekijänä on osoittanut merkittävää arvoa ympäristönsuojelun ja taloudellisten hyötyjen kannalta, mutta sen kehitysprosessissa on edelleen useita haasteita. Ensinnäkin korkean teknologisen integraation ja laajan osallistumisen vuoksi teolliseen ketjuun, mukaan lukien teknologioiden ja laitevalmistuksen tutkimus ja kehittäminen sellaisilla aloilla kuin aurinkosähkön tuotanto, energian varastointijärjestelmät ja latauslaitteet, jotka eivät ole vielä saavuttaneet täysin kypsä ja laajamittainen sovellustaso, järjestelmän yleistä vakautta ja taloudellisuutta on parannettava. Toiseksi teollisuuden kehitysnopeuden ja infrastruktuurin rakentamisen välillä on epäsuhta, erityisesti latauspaalujen riittämätön ja epätasainen jakautuminen, mikä johtaa sähköverkkoon liittymisen vaikeuksiin ja monimutkaisiin kuormitusaikatauluihin integroidun aurinkosähkövaraston ja -latauksen toteutuksen aikana. hankkeita. Lisäksi tekijät, kuten riittämätön liiketoimintamalliinnovaatio, pitkät investointien tuottosyklit ja suuret alkuinvestoinnit, ovat rajoittaneet sosiaalisen pääoman innostusta osallistua toimialaan ja sen markkinoiden edistämiseen. Lopuksi akkujen energian varastoinnin, käytettyjen paristojen kierrätyksen ja käytön sekä ympäristövaikutusten arvioinnin turvallisuusriskit on kiireesti puututtava ja parannettava alan kestävän ja terveen kehityksen varmistamiseksi.
Integroidun aurinkosähkön varastointi- ja latausteollisuuden kehitysnäkymien kannalta sen innovatiivinen asema uuden energian alalla antaa sille laajan kehityspotentiaalin ja tilan. Globaalin energiasiirtymän ja Kiinan hiilihuipun ja hiilineutraaliustavoitteiden vetämänä ala kokee nopean kehityksen politiikan ohjauksen ja teknologisen kehityksen kahdessa ajassa. Aurinkosähköteknologian tehokkuuden parantamisen, energian varastointikustannusten pienentymisen ja sähköajoneuvojen markkinoiden jatkuvan laajentumisen myötä integroitujen aurinkosähkövarastointi- ja latausprojektien taloudellisuus ja käytännöllisyys korostuvat entisestään, ja markkinoiden kysyntä kasvaa räjähdysmäisesti. Teknologisen innovaation näkökulmasta integroidut, älykkäät ja modulaariset järjestelmäratkaisut nousevat alan valtavirtaan, mikä edistää syvällistä yhteistyötä ja integraatiota teollisen ketjun eri linkkien kanssa sekä saavuttaa optimaalisen resurssien allokoinnin ja tehokkaan käytön. Samalla liiketoimintamallit jatkavat innovatiivisuutta ja uusien tulosmallien, kuten markkinalähtöisen sähkökaupan ja yhteisten energian varastointipalvelujen, odotetaan muodostuvan uusiksi kasvupisteiksi. Infrastruktuurirakentamisen näkökulmasta maan kasvavan tuen myötä latauspaikkojen rakentamiseen latauspaalujen määrä jatkaa kasvuaan ja layout on järkevämpi. Integroitu aurinkosähkövarastovoimalaitos palvelee paremmin uusia energiaajoneuvojen käyttäjiä ja ratkaisee heidän kantama-ahdistuksensa. Lisäksi energiavarastojen laajamittainen käyttö vähentää tehokkaasti sähköverkkoon kohdistuvia paineita, parantaa uusiutuvan energian kulutuskapasiteettia ja edistää puhtaan energian laajempaa integraatiota. Yhteenvetona voidaan todeta, että integroitu aurinkosähköinen varastointi- ja latausteollisuus laajentaa edelleen sovellusskenaarioitaan ja kehittyy kohti korkeaa tehokkuutta, alhaisia kustannuksia ja kestävyyttä vihreän ja vähähiilisen kehityksen taustalla tukeutuen teknologisiin innovaatioihin, politiikan tukeen ja markkinoiden kysyntään. . Sillä on tärkeä rooli nykyaikaisen energiajärjestelmän rakentamisessa ja kestävän taloudellisen ja sosiaalisen kehityksen saavuttamisessa.
Integroitu aurinkosähköenergian varastointi- ja latausjärjestelmä, joka tunnetaan myös nimellä mikrogrid-ratkaisu, on omavarainen energiansyöttöjärjestelmä, joka yhdistää hajautetun aurinkosähkön, sähkökuormituksen hallinnan, jakelutilat sekä valvonta- ja suojalaitteet. Järjestelmän ydinkomponentteja ovat aurinkosähkövoimantuotantojärjestelmä, energian varastointilaite ja latausasema. Sen toimintaperiaate on, että aurinkosähköjärjestelmä ottaa aurinkoenergian talteen ja muuntaa sen sähköenergiaksi, energian varastointilaite varastoi ylimääräisen sähkön ja vapauttaa sitä tarvittaessa ja latausasema tarjoaa vihreää energiaa sähköajoneuvoihin. Tällä integroidulla energianhallintajärjestelmällä on keskeinen rooli maaresurssien ja tehokapasiteetin puutteen ratkaisemisessa, energian varastointiteknologian tehokkaassa hyödyntämisessä paikallisen energiantuotannon ja -kulutuksen tasapainottamisessa sekä tehon tarjonnan ja kysynnän optimaalisen allokoinnin saavuttamisessa. Integroitujen aurinkosähköjen varastointi- ja latausjärjestelmien laaja käyttö on parantanut merkittävästi virransyötön luotettavuutta ja vakautta, vähentänyt perinteisiin sähköverkkoihin kohdistuvaa painetta ja edistänyt suuresti puhtaan energian käyttöasteen ja yleisen energian hyötysuhteen paranemista. Globaalin uuden energiajärjestelmän muutosaallon alla sähköajoneuvojen lataus- ja vaihtoala on läpikäymässä perusteellisia muutoksia. Tällä hetkellä monet latausasemat ovat ottaneet käyttöön Star Chargingin tarjoaman valon varastoinnin ja latauksen integroidun ratkaisun, mikä osoittaa, että jatkossa latausasemia hallitsee uusi energiasähkö, mikä muodostaa suljetun kierron vihreän kehitysmallin uusista energiaajoneuvoista uutta energiaa sähköä.
Energialähteiden ja käyttötapojen mukaan integroidut aurinkosähkövarastointi- ja latausjärjestelmät voidaan luokitella kahteen luokkaan: keskitettyyn ja hajautettuun. Keskitetyt järjestelmät vastaavat suuren mittakaavan sähkön kysyntään keskitetyillä sähköntuotanto- ja energiavarastoilla, kun taas hajautetut järjestelmät keskittyvät paikalliseen pienimuotoiseen energiantuotantoon, varastointiin ja hyödyntämiseen. Lisäksi järjestelmän komponenttien koostumuksen mukaan integroitu valovarasto- ja latausjärjestelmä voidaan myös luokitella. Jotkut järjestelmät sisältävät pääkomponentteja, kuten aurinkosähkövoimantuotantojärjestelmiä, energian varastointiakkuja, latauspaaluja, kun taas toiset järjestelmät voivat sisältää myös erilaisia komponentteja, kuten invertterit, muuntajat, jakelukaapit jne. Eri komponenttikokoonpanot on suunniteltu vastaamaan erilaisiin sovellustarpeisiin. Esimerkiksi paikkoihin, joissa tarvitaan paljon latauslaitteita, voi olla tarpeen valita integroitu järjestelmä, joka sisältää latausasemia.
Integroidun aurinkosähkön varastointi- ja latausteollisuuden kehitysprosessi voidaan jäljittää 1970-1990-luvuille, jolloin aurinkosähkötekniikka oli vielä lapsenkengissään ja keskittyi pääasiassa aurinkokennojen tutkimukseen ja tuotantoon. Korkeiden kustannusten ja kehittymättömän tekniikan vuoksi integroidun valon varastoinnin ja latauksen käsitettä ei ole vielä muodostettu. 2000-luvulle tulleen aurinkosähköteknologian jatkuvan kehityksen myötä akun tehokkuus on parantunut ja kustannukset ovat vähitellen laskeneet. Samaan aikaan energian varastointitekniikassa ja lataustiloissa on edistytty merkittävästi, mikä luo vankan pohjan integroidun aurinkosähköenergian varastoinnin ja latauksen kehittämiselle.
Vuodesta 2010 vuoteen 2015 aurinkosähkö, energian varastointi ja latauslaitteet alkoivat integroitua syvällisesti, ja integroidun aurinkosähkön, energian varastoinnin ja latauksen prototyyppi muotoutui vähitellen. Monet yritykset ja tutkimuslaitokset ovat alkaneet tutkia näiden kolmen teknologian yhdistämistä energiatehokkuuden parantamiseksi.
Vuodesta 2016 vuoteen 2018 uusiutuvan energian maailmanlaajuisen kysynnän kasvun myötä integroitu aurinkosähköinen varastointi- ja lataustekniikka on herättänyt paljon huomiota. Useat hallitukset ja alueet ovat alkaneet aktiivisesti edistää tätä teknologiaa vähentääkseen riippuvuutta fossiilisista polttoaineista ja vähentääkseen hiilidioksidipäästöjä.
Tällä hetkellä integroitu valovarasto- ja latausteollisuus on voimakkaassa kehitysvaiheessa. Monet yritykset ovat uskaltaneet tälle alalle ja tuovat jatkuvasti markkinoille innovatiivisia tuotteita ja palveluita. Hallitus tukee myös vahvasti edistäen teollisuuden kestävää kehitystä politiikan tuella ja pääomasijoituksella. Tulevaisuutta ajatellen valon varastoinnin ja latauksen integroinnista odotetaan tulevan globaalin energiamuutoksen keskeinen liikkeellepaneva voima.
Integroidun aurinkosähkön varastointi- ja latausketjussa tuotantoketjun alkupään teollisuudessa valmistetaan pääasiassa aurinkosähkömoduuleja, jotka kattavat piimateriaaleja, piikiekkoja, akkukennoja, moduuleja ja muita linkkejä, sekä energian varastointijärjestelmien, mukaan lukien akkujen valmistus. materiaalit (kuten litiumakkujen positiiviset ja negatiiviset elektrodimateriaalit, elektrolyytit, erottimet jne.), akkukokoonpano, energiaa varastoivat invertterit ja muut niihin liittyvät lisävarusteet. Loppupään sovellusteollisuutta on laajalti hajallaan useilla aloilla, kuten asuin- ja liikerakennuksissa, ja ne toimivat itsenäisinä sähköntoimituksen lähteinä energiaomavaraisuuden parantamiseksi ja sähkölaskujen vähentämiseksi; Teollisuussektorilla, erityisesti paljon energiaa kuluttavissa yrityksissä, energiakustannuksia alennetaan ja energiatehokkuutta parannetaan integroiduilla valonvarastointi- ja latausjärjestelmillä; Syrjäisillä alueilla, kuten mikroverkoissa ja saarten sähköverkoissa, integroidut aurinkosähkön varastointi- ja latausjärjestelmät tarjoavat luotettavia ja taloudellisia energiaratkaisuja, jotka lisäävät sähköverkon vakautta ja riskienkestävyyttä. Sähköajoneuvojen suosion myötä latausasemille on sovellettu myös integroituja valonvarastointi- ja latausjärjestelmiä, jotka tarjoavat vihreitä ja tehokkaita latauspalveluita sähköajoneuvoihin.
Tulevaisuuden ennustetussa vaiheessa, vuosina 2024–2025, Kiinan integroidun aurinkosähkön varastointi- ja latausteollisuuden markkinoiden koko ja kasvuvauhti osoittavat merkittävää kasvutrendiä. Integroidun aurinkosähkön varastointi- ja latausprojektin energian varastointijärjestelmien kokonaiskysynnän odotetaan nousevan noin 6,8 GWh:iin ja vuoden 2025 loppuun mennessä yhden vuoden energian varastointijärjestelmien arvioitu kysyntä kasvaa 3,62 GWh:iin. Vuoteen 2030 ajatellen tämän kysynnän odotetaan kasvavan edelleen merkittävästi ja saavuttavan noin 44,8 GWh. Jos lasketaan normaalin 2-tunnin energian varastoinnin keston mukaan, vastaava asennettu energian varastointikapasiteetti on noin 3,9 GW. Jos tätä energian varastointilaitosten mittakaavaa sovelletaan valon varastoinnin ja latauksen integroituun skenaarioon, se voi teoriassa tukea 32500 120kW pikalatauspinojen tai 8125 480kW ultranopean latauspaalujen perustamista virran varastointitarpeisiin. . Tämä ei ainoastaan optimoi suuresti Kiinan energiarakennetta, vaan myös edistää tehokkaasti uuden energiaajoneuvojen latausinfrastruktuurin rakentamista ja kehittämistä.
Marraskuun 2022 lopussa asennetun latausinfrastruktuurin kokonaismäärä valtakunnallisesti on saavuttanut 4,949 miljoonaa yksikköä. On kuitenkin syytä huomata, että saman vuoden syyskuussa uusien energiaajoneuvojen määrä Kiinassa oli ylittänyt 11,49 miljoonaa, mikä korostaa merkittävää kysynnän ja tarjonnan epätasapainoa nykyisten latauspaalujen ja uusien energiaajoneuvojen välillä. Tämän ongelman ratkaisemiseksi ja uuden energiaajoneuvoteollisuuden ja sitä tukevien laitosten koordinoidun kehittämisen edistämiseksi on erityisen tärkeää ja kiireellistä rakentaa aurinkosähkövarastointiin integroitu voimalaitos, joka yhdistää aurinkosähkön sähköntuotannon, energian varastointijärjestelmät ja latauslaitteet.
Integroitu aurinkosähkön varastointi- ja latausteollisuus uuden energiasektorin avaintekijänä on osoittanut merkittävää arvoa ympäristönsuojelun ja taloudellisten hyötyjen kannalta, mutta sen kehitysprosessissa on edelleen useita haasteita. Ensinnäkin korkean teknologisen integraation ja laajan osallistumisen vuoksi teolliseen ketjuun, mukaan lukien teknologioiden ja laitevalmistuksen tutkimus ja kehittäminen sellaisilla aloilla kuin aurinkosähkön tuotanto, energian varastointijärjestelmät ja latauslaitteet, jotka eivät ole vielä saavuttaneet täysin kypsä ja laajamittainen sovellustaso, järjestelmän yleistä vakautta ja taloudellisuutta on parannettava. Toiseksi teollisuuden kehitysnopeuden ja infrastruktuurin rakentamisen välillä on epäsuhta, erityisesti latauspaalujen riittämätön ja epätasainen jakautuminen, mikä johtaa sähköverkkoon liittymisen vaikeuksiin ja monimutkaisiin kuormitusaikatauluihin integroidun aurinkosähkövaraston ja -latauksen toteutuksen aikana. hankkeita. Lisäksi tekijät, kuten riittämätön liiketoimintamalliinnovaatio, pitkät investointien tuottosyklit ja suuret alkuinvestoinnit, ovat rajoittaneet sosiaalisen pääoman innostusta osallistua toimialaan ja sen markkinoiden edistämiseen. Lopuksi akkujen energian varastoinnin, käytettyjen paristojen kierrätyksen ja käytön sekä ympäristövaikutusten arvioinnin turvallisuusriskit on kiireesti puututtava ja parannettava alan kestävän ja terveen kehityksen varmistamiseksi.
Integroidun aurinkosähkön varastointi- ja latausteollisuuden kehitysnäkymien kannalta sen innovatiivinen asema uuden energian alalla antaa sille laajan kehityspotentiaalin ja tilan. Globaalin energiasiirtymän ja Kiinan hiilihuipun ja hiilineutraaliustavoitteiden vetämänä ala kokee nopean kehityksen politiikan ohjauksen ja teknologisen kehityksen kahdessa ajassa. Aurinkosähköteknologian tehokkuuden parantamisen, energian varastointikustannusten pienentymisen ja sähköajoneuvojen markkinoiden jatkuvan laajentumisen myötä integroitujen aurinkosähkövarastointi- ja latausprojektien taloudellisuus ja käytännöllisyys korostuvat entisestään, ja markkinoiden kysyntä kasvaa räjähdysmäisesti. Teknologisen innovaation näkökulmasta integroidut, älykkäät ja modulaariset järjestelmäratkaisut nousevat alan valtavirtaan, mikä edistää syvällistä yhteistyötä ja integraatiota teollisen ketjun eri linkkien kanssa sekä saavuttaa optimaalisen resurssien allokoinnin ja tehokkaan käytön. Samalla liiketoimintamallit jatkavat innovatiivisuutta ja uusien tulosmallien, kuten markkinalähtöisen sähkökaupan ja yhteisten energian varastointipalvelujen, odotetaan muodostuvan uusiksi kasvupisteiksi. Infrastruktuurirakentamisen näkökulmasta maan kasvavan tuen myötä latauspaikkojen rakentamiseen latauspaalujen määrä jatkaa kasvuaan ja layout on järkevämpi. Integroitu aurinkosähkövarastovoimalaitos palvelee paremmin uusia energiaajoneuvojen käyttäjiä ja ratkaisee heidän kantama-ahdistuksensa. Lisäksi energiavarastojen laajamittainen käyttö vähentää tehokkaasti sähköverkkoon kohdistuvia paineita, parantaa uusiutuvan energian kulutuskapasiteettia ja edistää puhtaan energian laajempaa integraatiota. Yhteenvetona voidaan todeta, että integroitu aurinkosähköinen varastointi- ja latausteollisuus laajentaa edelleen sovellusskenaarioitaan ja kehittyy kohti korkeaa tehokkuutta, alhaisia kustannuksia ja kestävyyttä tukeutuen teknologiseen innovaatioon, politiikan tukeen ja markkinoiden kysyntään vihreän ja vähähiilisen kehityksen yhteydessä. . Sillä on tärkeä rooli nykyaikaisen energiajärjestelmän rakentamisessa ja kestävän taloudellisen ja sosiaalisen kehityksen saavuttamisessa.