Suuren tiheyden ja suuren kapasiteetinsa vuoksi säiliön energian varastointi vaatii turvallisuussuojajärjestelmänsä tiukemman suunnittelun kuin kotitalous- tai pienimuotoinen energian varastointi. Nykyinen teollisuus on rakentanut kolmiulotteisen suojaverkon, joka sisältää akkukennojen välttämättömän turvallisuuden, lämmön karkaavan ehkäisyn, varhaisen varoituksen ja nopean palon sammutuksen "ennaltaehkäisyn tarkkailun tarkkailun hävittämisen" täyden ketjun teknologisen innovaatioiden avulla, mikä vähentää suurten turvallisuusonnettomuuksien esiintymisnopeutta alle 0,01 GWH: lle ja luomalla vankka perusta suurten energian varastointisovelluksille.
1 Akkukennojen ja moduulien luontainen turvallisuussuunnitelma
Solujen valinta on ensimmäinen turvallisuussuojauksen tarkistuspiste. Litiumrautafosfaattiakuista on tullut valtavirran valinta säiliön energian varastointiin johtuen niiden korkeasta lämpölämpötilasta (noin 500 astetta) verrattuna kolmiosaisiin litiumparistoihin (noin 200 astetta). Saatuaan käyttöön litiumrautafosfaatti -akkuja 100 mWh -projektissa, lämpökarkaisen riski on vähentynyt 70%. Akkukennojen tuotantoprosessissa ei-tuhoava testaustekniikka otetaan käyttöön sisäisten mikro-oikosulkuvaarojen seulomiseksi röntgensäteiden ja ultraäänen läpi, ja vianopeutta säädetään alle 0,001%.
Moduulitason turvallisuussuunnittelu estää leviämispolun. Jokainen akkumoduuli on suunniteltu palonkestäväksi osastoksi. Ohjaamon runko on valmistettu keraamisesta kuitulevystä (palonkestävyyden lämpötila 1200 astetta), ja moduulit täytetään ilmageelillä (lämmönjohtavuus 0,018W/(m ・ K)). Vaikka yhden moduulin lämpö on hallinnassa, korkea lämpötila voidaan hallita paikallisesti, viivästyttäen leviämisaikaa yli 30 minuuttiin. Tietyn valmistajan "sulaketyyppi" -moduulisuunnittelu katkaisee automaattisesti sähköyhteyden vierekkäisten moduulien kanssa, kun lämpötila ylittää 80 asteen, estäen ketjureaktiot piiritasolta.
2 Ympäristövalvonta- ja varhaisvaroitusjärjestelmä
Tarkka lämpötilanhallinta estää lämpötilan syyt. Säiliö ottaa käyttöön komposiittilämpötilan hallintajärjestelmän "nestejäähdytys+pakotettu ilmajäähdytys", nestemäisen jäähdytyksen kanssa, joka on vastuussa akun ytimen jäähdytyksestä (virtauksen tarkkuus ± 5%) ja ilmanjäähdytys, joka säätelee ympäristön lämpötilaa ohjaamon sisällä (ohjataan 25 ± 2 asteessa), mikä säästää 40% energiaa yhdestä ilmajäähdytysjärjestelmästä verrattuna. Kun tietyllä alueella havaitaan epänormaali lämpötila (yli 35 astetta), järjestelmä lisää automaattisesti jäähdytysnesteen virtausnopeutta tällä alueella, säätelee lämpötilaeroa 5 asteen sisällä ja välttää paikallista ylikuumenemista.
Moniulotteinen anturiverkko varhaisvaroitukseen. Jokainen akkuklusteri on varustettu lämpötilassa (tarkkuus ± 0,5 astetta), jännitteellä ja kaasulla (CO, H ₂, HF) anturit, joiden datanäytteenottotaajuus on 10 Hz. AI -algoritmeja käytetään tunnistamaan lämpövaratut prekursorit (kuten äkilliset CO -pitoisuuden ja jännitekasput). Tietyn energian varastointivoimalaitoksen varoitusjärjestelmä kaappasi epänormaalit signaalit 2 tuntia ennen akkukennojen lämmönvuotoa ja aloitti jäähdytystoimenpiteet etukäteen onnettomuuksien välttämiseksi, mikä on 80% aikaisemmin kuin perinteinen varoitusaika, joka luottaa pelkästään lämpötilan seurantaan.
3 innovaatiota hätätilanne- ja palontorjuntatekniikassa
Nopea vasteen tulipalon sammutusjärjestelmä voi sisältää tulen leviämisen. Astia on varustettu "kaasu-neste-sidoksella" palonmuutoslaitteella, joka vapauttaa varhaisessa vaiheessa heptafluoripropaanin (puhdas kaasu) tukahduttamaan palamisreaktiot, vähentäen happipitoisuutta ohjaamossa alle 12%: iin 30 sekunnissa; Jos palo leviää, aktivoi vesipohjainen palonmuutosjärjestelmä (suihkuintensiteetti 6L/min · m ²) akun lämpötilan jäähdyttämiseksi alle 100 asteeseen. Tietyt testitiedot osoittavat, että järjestelmä voi sammuttaa 3MWh -akkuklusterien avoimet liekit 5 minuutissa, onnistumisaste on 100%.
Savupoisto- ja eristyssuunnittelu sekundaaristen katastrofien vähentämiseksi. Räjähdyksenkestävä savun poistoventtiilit (aukkopaine 0,1MPA) asennetaan säiliön yläosaan. Lämpölämpötila (lämpötila ylittää 800 astetta) lämpötilan avulla voidaan purkaa 10 sekunnissa matkustamon räjähdyksen välttämiseksi; Vierekkäisten astioiden väliin on asetettu 3 metrin leveä palonkestävä eristyshihna, joka on varustettu palonkestävillä rullataulukoilla. Kun yksi laatikko syttyy, se voidaan eristää nopeasti tulen leviämisen estämiseksi. Tietyn energian varastointivoimalaitoksen paloharja on osoittanut, että tämä malli voi hallita palotappioita yhdessä laatikkoalueella ja vähentää ketjuonnettomuuksien riskiä 90%.
Konttienergian varastoinnin turvallisuussuojaus on yhdistelmä teknistä innovaatioita ja vakiovaatimuksia. Paranna standardeja, kuten UL9540A ja GB/T 36276, samoin kuin uusien tekniikoiden, kuten kiinteän tilan paristojen ja fluorivapaiden palonsammutusten, levittämisen, säiliöiden energian varastointi saavuttaa "nolla-onnettomuuksien" lopullisen tavoitteen ja tarjoavat luotettavia takuita uusien voimajärjestelmien turvalliselle ja vakaalle toiminnalle.