1 Solumateriaalit: turvallisuuden kulmakivi
1. Positiivisten elektrodien materiaalien lämpöstabiilisuuden valinta
Ytimessä on litiumrautafosfaatti (LiFePO ₄) materiaalijärjestelmä, ja sen kiderakenteella on vahva stabiilisuus korkean lämpötilan ympäristössä. Lämpöhajoamisen aloituslämpötila ylittää 200 astetta, mikä on paljon korkeampi kuin kolmikomponenttisten materiaalien, mikä vähentää olennaisesti lämpökarkaamisen riskiä. Materiaalin doping-modifikaatioteknologiaa käyttämällä voidaan edelleen parantaa positiivisen elektrodimateriaalin sähkönjohtavuutta ja rakenteellista stabiilisuutta sekä vähentää latauksen ja purkamisen aikana tapahtuvien sivureaktioiden syntymistä lämpöä.
2. Tarkka prosessinohjaus akkukennojen valmistuksessa
Elektrodien valmistusprosessissa käytetään laserleikkaustekniikkaa, jolla varmistetaan, että elektrodissa ei ole purseita, ja pinnoitteen tarkkuutta säädetään ± 2 μm:n sisällä elektrodivirheiden aiheuttamien sisäisten oikosulkujen välttämiseksi. Käämitys- tai laminointiprosessin aikana kerrosten välinen kohdistus varmistetaan automatisoiduilla laitteilla, ja keraamipinnoitettujen kalvojen avulla muodostetaan fyysinen eristyssulku, joka estää lämmön karkaavan etenemisen. Ennen tehtaalta lähtöä jokaiselle akkukennolle on suoritettava yli 20 indikaattoria, kuten kapasiteetti, sisäinen vastus ja tiivistys, jotta varmistetaan tasainen suorituskyky.
2 Älykäs BMS: Turvallisen toiminnan ydinkeskus
1. Reaaliaikainen valvonta ja varoitus kaikista parametreista
Battery Management System (BMS) kerää reaaliaikaisia-jännite- ja virtatietoja kustakin akkukennosta millivoltin tarkkuudella, seuraa synkronisesti moduulin lämpötilaa ja sen näytteenottotaajuus on 15 sekuntia per aika. Rakenna lämpövaroitusmalli sisäänrakennettujen-algoritmien avulla. Kun epänormaali lämpötilan nousu (kuten yli 10 astetta 1 minuutin sisällä) tai jännitteen poikkeama turvalliselta alueelta havaitaan, ääni- ja visuaalinen hälytys laukeaa välittömästi ja varoitustiedot lähetetään.
2. Dynaaminen suojaus ja aktiivinen puuttuminen
Varustettu useilla suojamekanismeilla, kuten ylilataus, ylipurkaus, ylikuumeneminen ja oikosulku, lataus- ja purkupiiri voidaan katkaista 2 millisekunnissa, kun jännite ylittää turvakynnyksen. Vastauksena kennojen konsistenssieroihin automaattinen tasapainotustoiminto aktivoituu säätämään kennojen jännite-eroa passiivisilla tai aktiivisilla tasapainotustekniikoilla välttäen suorituskyvyn heikkenemistä ja paikallisen ylilatauksen aiheuttamia turvallisuusriskejä. Samalla se voidaan yhdistää lämmönhallintajärjestelmään jäähdytyslaitteen käynnistämiseksi ja pysäyttämiseksi automaattisesti lämpötilatietojen perusteella ja akun käyttölämpötilan ohjaamiseksi turvallisella alueella 0 astetta -55 astetta.
3 Rakennesuunnittelu: tukeva este fyysistä suojaa varten
1. Modulaarinen eristys ja iskunkestävä rakenne
Kolmitasoinen "yhden yksikön moduulin koko koneen" -suojarakenne: akkukennotaso on varustettu räjähdyssuojatuilla-venttiileillä, ja moduulit on täytetty tulenkestävällä-lämpöä{2}}eristävällä materiaalilla eristysvöiden muodostamiseksi. Koko koneen kuori on valmistettu metalliseosmateriaaleista, joiden palonestoluokitus on UL94 V-0 ja joka kestää yli 10 kJ iskuenergiaa. Tämä rakenne voi tehokkaasti estää yksittäisen moduulin vian leviämisen koko koneeseen ja vähentää ketjuriskiä.
2. Lämmönhallinta- ja paineenalennusjärjestelmä
Mukauta aktiivisia tai passiivisia lämmönhallintaratkaisuja sovellusskenaarioiden mukaan: Ilmajäähdytysjärjestelmä saavuttaa moduulin tasaisen lämmönpoiston älykkään ilmakanavasuunnittelun avulla, kun taas nestejäähdytysjärjestelmä parantaa lämmönpoistotehokkuutta yli kolme kertaa jäähdytysnesteen kierron ansiosta, joka kestää suuren{0}}teholatauksen ja purkamisen aiheuttaman välittömän lämmön. Runko on varustettu suunnatulla paineenalennuskanavalla ja paineanturilla. Kun sisäilman paine ylittää turvallisen arvon, paineenalennusventtiili avautuu automaattisesti poistamaan haitallisia kaasuja suunnatulla tavalla estäen vaipan rikkoutumisen.
4 Testisertifikaatti: tiukka tarkastus ennen tehtaalta lähtöä
1. Turvallisuustestaus äärimmäisissä työolosuhteissa
Tuote on tarkistettava useilla äärimmäisillä testeillä: ylilataustestin aikana sitä voidaan ladata jatkuvasti 1,5-kertaiseen nimellisjännitteeseen ilman vuotoja tai syttymisilmiöitä; Säilytä rakenteellinen eheys kestänyt 300 kN:n paineen puristustestin aikana; Teräsneulan tunkeuduttua akkukennoon neulan lävistystestin aikana ei tapahtunut lämpöreaktiota. Samanaikaisesti on suoritettava korkean ja matalan lämpötilan kiertotestit -40 asteesta 60 asteeseen, jotta varmistetaan vakaa toiminta äärimmäisissä ympäristöissä.
2. Toimialastandardien vaatimustenmukaisuustodistus
Sen on täytettävä kansainväliset turvallisuusstandardit, kuten UL ja IEC, ja läpäistävä erityissertifikaatit, kuten Battery System Safety (UL 1973) ja Thermal Runway Proppression (IEC 62619). Joidenkin skenaarioiden on myös täytettävä viestintäteollisuuden YD/T-standardit tai datakeskusten Uptime Tier -sertifiointi, mikä muodostaa täyden syklin laadunvalvonnan suunnitteluspesifikaatioista tuotantoprosesseihin, jotta voidaan varmistaa, että tuotteen turvallisuus on jäljitettävissä ja todennettavissa.