Akkuosastoille on tällä hetkellä kaksi päärakennetta: säiliö- ja kaupallinen kaapin tyyppi. Energian säilytysjärjestelmän perusyksikkö on akkukenno ja useat akkukennot yhdistettynä yhdessä muodostavat akkumoduulin. Useita akkumoduuleja yhdistetään koteloiden BMS: iin, akku koostuu johtosarjasta, lämmön häviämisestä jne. Useita akkupaketteja on kiinnitetty yhteen, yhdistettynä akunhallinta BCU: iin, rakenteeseen, lämmön häviämiseen, johtosarjaan jne. Akkuklusterin muodostamiseksi. Yksi tai useampi akkuklusterit, energianhallintajärjestelmä EMS, lämmönhallintajärjestelmä, paloturvajärjestelmä jne. Muodostavat tasavirta -puolella energian varastointiparistoosasto. Yhdistettynä kaksisuuntaisiin tietokoneisiin se voi muodostaa vaihtovirta -lähtöenergian varastointipartikohdan.
1 Paristoosaston perusrakenne
Akkuosaston muodon mukaan se voidaan jakaa kahteen rakennetyyppiin: konttityyppi sekä teollisuus- ja kaupallinen kaappityyppi. Energian säilytysastiat käyttävät useita akkuklustereita, jotka on kytketty rinnakkain, kapasiteetin yläpuolella MWH. Teollisuus- ja kaupalliset energian varastointikaapit käyttävät yleensä klusterin yhden PCS -hallintamenetelmää, jonka kapasiteetti on yleensä MWH: n alapuolella.
1.1 Konttityyppi
Konttien energian varastointi, joka tunnetaan myös nimellä keskitetty energian varastointi, käyttää vakio- tai epästandardeja astioita, joissa on erittäin luja teräskuoria, jotka yhdistävät palonkestävyyden, vedeneristyksen ja iskunkestävyyden, mikä helpottaa kuljettaa ja ottaa nopeasti käyttöön. Se soveltuu suurten energian varastointiasemiin ja hajautettuihin energiaprojekteihin. Konttityyppinen energian varastointi on yleensä tasavirta -sivuenergian varastointia, paristot asennettuna laatikon sisään ja pieni määrä tietokoneita asennettuna. Tämäntyyppinen kapasiteetti on suhteellisen pieni, kuten 20 jalan säiliö, jonka kapasiteetti on noin 500 kW/1000 kWW.
Kaappikokoja on kolme yleisesti käytettyä: 10 jalkaa, 20 jalkaa ja 40 jalkaa, samoin kuin 15 jalkaa ja 30 jalkaa kaappeja
Tavallinen 20 jalan säiliön koko on 6058 * 2438 * 2896mm, joka on paristoilla täytetty säiliö ja painaa noin 32-45 tonnia. Tavallinen 40 jalkakaapin koko on 12192 * 2438 * 2896mm.
1.2 kaappityyli
Kaapin tyyppien energian varastointi, joka tunnetaan myös nimellä merkkijonotyypin energian varastointi, hajautettu energian varastointi, modulaarinen energian varastointi, viittaa yleensä akkuklusteriin riippumattomana kaapina, ja sisäiset tai ulkoiset tietokoneet on kytketty klusterinhallintamenetelmällä. Kaapin tyyppien energian varastointilokeroita käytetään pääasiassa teollisissa ja kaupallisissa energian varastointiprojekteissa, joissa yksi yksikkökapasiteetit ovat 50 kW/100kWh, 100 kW/215kWh, 110KW/233WWh, 125KW/250KWh, 372KWh ja muut mallit.
Kaupallisen energian varastointikaappien tärkeimmät edut:
Korkea järjestelmän tehokkuus:Yhden klusterin yhden hallinnan toteuttaminen parantaa akkujen tasapainoa ja lataamista ja purkamista.
Helppo huolto:Yksiklusterin kokonaiskäyttö ja ylläpito, yhden klusterin tarkka sijoittaminen järjestelmävirheessä.
Korkea turvallisuus:Jokaista akkuklusteria ohjataan erikseen latausta ja purkamista varten, kiertävien virtojen vaikutuksen välttäminen ja vian eristyksen saavuttaminen. Klusteripohjaisen tehokkaan lämmönhallintajärjestelmän käyttöönotto, jolla on hyvä lämpötilan yhtenäisyys, pitkä akun käyttöikä ja vakaa järjestelmän käyttö
Vahva joustavuus:Pienellä yksittäisellä kaapin koolla se on kätevä kuljetukselle ja asennukselle, joka sopii erilaisiin sovellusskenaarioihin, kuten teollisuus- ja kaupallisiin käyttäjiin, jaettu energian varastointi sekä uuteen energian jakeluun ja varastointiin; Järjestelmä tukee vanhojen ja uusien paristojen sekoittamista, ja sitä voidaan joustavasti laajentaa tai ladata todellisten tarpeiden mukaan, parantaen huomattavasti järjestelmän joustavuutta ja ylläpidettävyyttä.
2 Päälaitetta
Akkulokero koostuu yleensä useista osista, mukaan lukien ohjaamon runko, akkujärjestelmä, lämpötilanhallintajärjestelmä, palontorjuntajärjestelmä, sähköjärjestelmä jne. Ohjaamo käyttää kontterisoitua suunnittelua, jolla on hyvä tiivistys ja seisminen vastus ja joka voi suojata sisäisiä laitteita tehokkaasti ulkoisilta ympäristövaikutuksilta. Akkujärjestelmä on esivalmistetun matkustamon ydin, joka koostuu useista litium-ion-akkujen sarjoista, jotka vastaavat sähköenergian varastoinnista ja vapauttamisesta. Lämpötilanhallintajärjestelmä varmistaa, että akkujärjestelmä toimii sopivalla lämpötila -alueella ilmastointi- ja tuuletuslaitteiden kautta estäen akun lämpötilan. Palontorjuntajärjestelmä on varustettu savuilmaisimilla, sammuttimilla ja muilla laitteilla. Kun tulipalo tapahtuu, palo -sammutusohjelma voidaan aktivoida nopeasti tulipalon hallitsemiseksi minimialueella. Sähköjärjestelmä sisältää PC: t, BMS, sähköliitännät, viestintä jne. Vastaa esivalmistettujen hyttien kytkemisestä ulkoiseen sähköverkkoon sekä sähköenergian syöttö- ja ulostulon saavuttamisesta.
2.1 Akkujärjestelmä
Koostuu litium-ioni-akkuista (kuten litiumrautafosfaatti) tai natriumioniparistoista sarjassa ja rinnakkain, muodostaen moduulit tai akkuklusterit ydinenergian säilytystoimintojen tarjoamiseksi.
2.2 Sähköjärjestelmä
Akun hallintajärjestelmä (BMS). Kolmen tason arkkitehtuuri (moduulitaso, klusteritaso, järjestelmätaso), parametrien, kuten jännitteen, lämpötilan, SOC/SOH: n reaaliaikainen seuranta, lataus- ja purkamisstrategioiden optimointi ja vikojen varoitus.
Tehonmuuntamisjärjestelmä (PCS) saavuttaa kaksisuuntaisen muuntamisen AC- ja DC -tehon välillä. Latauksen aikana se korjaa vaihtovirta DC -virtaan ja tallentaa sen akkuun. Purkautumisen aikana se kääntää ja tuottaa AC -tehon kuorman käyttöön.
Vähäkiskot ja jakelukaapit varmistavat nykyisen voimansiirron vakauden;
2.3 Palosuojausjärjestelmä
Energian varastointiakkujen osastoihin käytetyt palontorjuntatilat ovat yleensä seuraavat: ensin tuuletuslaitteet; Toiseksi palavat kaasunilmaisimet; Kolmanneksi, sammuttimet; Neljäs on palohiekkarasia; Viides on palohälytysjärjestelmä; Kuudes on kaasun automaattinen palonmuutosjärjestelmä.
Kaasu -automaattinen palonmuutosjärjestelmä koostuu kaasukaappeista, putkistoista, suuttimista, paineenalennuslaitteista, palohälytyksistä ja muista tiloista. Kaappi sijaitsee yleensä ohjaamon toisessa päässä ja kytketty kaikkiin kaasusuuttimiin, jotka on asennettu ohjaamon yläosaan putkiverkon kautta, muodostaen automaattisen kaasun palonmuutosjärjestelmän. Samanaikaisesti heptafluoripropaani muuttui nesteestä kaasuun injektion jälkeen, ja ohjaamon sisällä oleva paine kasvoi nopeasti. Kun esivalmistetussa akkuosastossa tapahtuu sähköpaloa, kaasun palon sammutusjärjestelmä aktivoidaan ensin ja kaikki kaasusuutteet suihkuttavat palon sammutusagentteja alkuperäisen tulipalon sammuttamiseksi täysin upotetun hakemuksen avulla.
2.4 Lämpöhallintajärjestelmä
Energian säilytyslokeron lämpöhallintajärjestelmä koostuu pääasiassa ilmastointijärjestelmästä, nestemäisestä jäähdytysjärjestelmästä ja BMS -lämpötilanhallintajärjestelmästä.
Lämpöhallinnan tarkoituksena on varmistaa, että korkean energian akut toimivat sopivalla lämpötila-alueella ja niiden lämpötilajakauma on suhteellisen tasainen, mikä parantaa akun tehokkuutta ja käyttöikää, samalla kun harkitsee turvallisuutta ja estää akun epänormaalia lämmitystä aiheuttamasta turvapaloja. Siksi lämmönhallinnassa ensimmäinen askel on suunnitella hyvin suunniteltu ilmastointi- ja tuuletusjärjestelmä sekä akkukennon nestejäähdytysjärjestelmä. Paristolokeron sisällä olevan asettelun perusteella tehokas ilmavirran organisaatio on suunniteltu lämmön simulointiohjelmistolla akun turvallisen ja vakaan toiminnan varmistamiseksi.
Paristolokerossa on yleensä ilmastointijärjestelmä, jota käytetään yleensä varmistamaan, että paristolokeron ympäristön lämpötila on huoneenlämpötilassa. Nestemäinen jäähdytysyksikkö vaihtaa lämpöä ilman ja veden välillä lämmön poistamiseksi akkukennoista varmistaen, että akkujen välistä lämpötilaeroa voidaan myös ohjata 5 asteen sisällä.
3 ydinrooli
3.1 Peavori- ja laakson täyte
Lataus alhaisina kuormitusjaksoina ja purkautuminen sähköverkon huippujaksoina, virtalähteen ja kysynnän tasapainottaminen sekä sähkökustannusten vähentäminen.
3.2 Uusiutuvan energian ruudukkoyhteys
Vakauttaa aurinkosähkö/tuulivoiman volatiliteetti, lisää puhtaan energian kulutuksen osuutta ja auttaa saavuttamaan hiilen neutraalisuustavoitteet.
3.3 Hätävirtalähde
Kriittisten paikkojen, kuten sairaaloiden ja tietokeskusten, varmuuskopiolähteenä se varmistaa voiman jatkuvuuden äkillisten sähkökatkojen tapauksessa.
3.4 Ruudukon huipun parranajo, taajuuden säätely, musta aloitus jne
Reagoi nopeasti taajuuden vaihteluihin, parantaa sähköverkon toiminnan vakautta ja vähentää perinteisten lämpövoimayksiköiden taajuuden säätelypainetta.